第908章 令人绝望的背影

赢一轮，输一轮。

搁这玩我们呢？

第五赛段后，公路车媒体记者们看着早早离开现场的李柏，一脸黑线。

不过，他们也拿李柏没办法。

这家伙回到公路车赛场之后，状态并没有出现问题。

拿不拿得到赛段冠军，好像就真的看他心情。

毕竟环多菲内又没有波加查、温格高、艾菲内普尔这些关键对手。

“下一个赛段应该会很精彩。”

有记者嘀咕。

没错，下一个赛段，重新回归爬坡，再也不是平路车手们的天下了。

尤其是终点前连续的两个一级坡，绝对是GC车手们和他们副将们的舞台！

......

不过，第六赛段开赛前有一个小波折。

第五赛段刚刚拿了一个冠军的范阿尔特因为手肘的伤情退出了比赛。

今年的环多菲内似乎伤情不断。

几个赛段以来，已经有不少车手陆续选择退赛。

其中不乏热门车队、明星车手。

比如莫霍里奇、奥利维拉、伊万·罗密欧、杰斐逊·塞佩达等等。

这个赛段也不是仅仅只有范阿尔特退赛，马修斯、费舍尔·布莱克、戈夫卡等知名车手都在赛前退赛。

当然，这也不是不能理解的。

毕竟环多菲内只是被称作环法的热身赛，并不是真的环法比赛。

除了真正伤情严重的，那些在比赛中出现小伤，或者状态不对的主力车手，都会被车队安排保护性退赛。

没必要拼到伤情加重，把状态留到环法再战。

不过，这只是极少一部分车手的情况。

到了第六赛段的赛道上，车手们非常积极。

从比赛开始的那一刻，便不断有车队寻求突围。

尤其是小车队，之前安东·查米格的突围获胜，给他们打了个样。

只要突围得早，只要突围得够坚决，只要车手们拼到最后。

未必就没机会从李柏、塞沙斯、德尔托罗、阿尤索等顶尖GC车手的手上抢走赛段冠军！

当然，他们积极突围，大集团的追赶也是相当坚决的。

几番拉扯下来，没有一个突围集团成功杀出重围。

情况的变化发生在五十多公里之后。

比赛进入一段延绵不绝的长爬坡阶段。

一支多达80位车手的突围集团成功拉开与主集团的差距。

当然，这么庞大的突围集团，也不能完全称得上是突围集团了。

准确的说，这是前面的车手，和后面的车手断龙！

李柏也带着队友们加入了突围的大队伍中。

他一动，其他热门GC车手也纷纷跟上。

大家似乎都想在这几段连续的长缓坡上做出一点文章。

突围集团前方一直有小车队的车手们在陆续提速领骑。

这也省了李柏和队友们的控场力气。

他们先蛰伏在突围集团的中后段，紧紧跟随。

从很显然，这个大号突围集团是成功的。

因为后面的主集团已经被拉开了三分多钟的距离。

由于主集团缺少控场追赶的车手，这个时间差距还在逐步扩大。

比赛节奏很快，翻过了连续的长爬坡，比赛还剩七十多公里的时候，突围集团再次拆散！

这次是李柏和他的副将们发力了。

塞斯·波尔、托比亚斯·安德森等能爬坡能带冲的全能型副将带着李柏杀出突围集团。

要知道，到终点前的那两段爬坡开始之前，有一段长达50公里的平路。

也不能说完全是平路，因为它还是有点坡度的，总爬升也有一百多米。

相对于普通的平路车手，李柏这两位全能型副将还是更有竞争力。

当然，阿尤索、塞沙斯、德尔托罗他们也不是吃素的。

就这点坡度，他们抬抬腿便跟了上来。

最后，在李柏的身后，他们三个，还有乔根森、毕尔巴鄂、希利等热门车手都带着自己的副将跟上。

20人左右的新突围集团形成。

新突围集团和之前的突围集团差距不算太大。

这个坡度确实很难拉开距离。

不过受到李柏突围的影响，他们整体跟后面原来的主集团的差距倒是越拉越开。

4分钟，4分30秒......

等来到终点前的最后两个坡前时候，直播画面上显示的领先时间已经超过了5分钟！

对于欧洲的观众们来说，好消息是夺冠热门的车手都还在李柏的身后。

比赛尚有悬念。

这个悬念，还保持到了最后6公里。

前面接近12公里的一级坡没有分出胜负。

到终点前最后的一个一级坡前，李柏终于甩开了对手和队友。

自己发力冲出去。

塞沙斯、德尔托罗、阿尤索、乔根森、毕尔巴鄂当然也响应起来。

但李柏的爬坡输出功率高到可怕，关键还特别持久。

毕尔巴鄂、阿尤索跟了两公里就掉队了。

乔根森也没坚持太久。

他和塞沙斯在终点前最后三公里处，双双被李柏甩开。

塞沙斯拼尽全力了，但他感觉自己身体疲倦感一下子涌了上来。

这是前几个赛段反复拼搏的结果。

他年轻，能恢复。

但哪里恢复得过李柏？

德尔托罗勉强跟着，只是，他和李柏的距离也逐渐拉开。

最后五百多米，李柏再度发力。

这时候德尔托罗也只能眼睁睁地看着李柏远去。

眼睁睁地看着李柏在前方挥舞胳膊，做着庆祝的动作冲线。

没错，第六赛段，李柏又赢了！

尽管这一回，他和主要的竞争对手们没有拉开太多时间上的差距。

像他和德尔托罗在赛段的时间差距也仅仅是七秒多。

但他之前的GC成绩就已经有足够多的领先优势。

守住就能赢！

扩大更能赢！

剩下也就只有两个赛段了呢！

值得一提的是，这个赛段结束，虽然第一名还是李柏，但第二名却发生了变化。

原本排在第二名的塞沙斯在这个赛段最后有些崩盘，落后不少秒数。

这就让原本排在他后面的德尔托罗超越了上来。

德尔托罗成了第二名，塞沙斯掉到了第三名。

“德尔托罗告诉塞沙斯，谁才是真正的波加查接班人！”

“其实都是阿联酋航空的胜利，管它第二名、第三名是谁？反正都是他们队的！”

“还剩两个赛段，德尔托罗如果没有彻彻底底地赢一次，那冠军就是李柏的了！”


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